Приказ о введении тахографов
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 13 февраля 2013 г. N 36
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ
К ТАХОГРАФАМ, УСТАНАВЛИВАЕМЫМ НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА,
КАТЕГОРИЙ И ВИДОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩАЕМЫХ
ТАХОГРАФАМИ, ПРАВИЛ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЯ И КОНТРОЛЯ
РАБОТЫ ТАХОГРАФОВ, УСТАНОВЛЕННЫХ НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
Во исполнение постановления
Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2012 г. N 1213 "О
требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных
средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правил их
использования, обслуживания и контроля их работы" (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2012, N 48, ст. 6714) приказываю:
1. Утвердить:
Требования к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства (приложение N 1
к настоящему приказу);
Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами (приложение N 2
к настоящему приказу);
Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства (приложение N 3
к настоящему приказу);
Правила обслуживания тахографов, установленных на транспортные средства (приложение N 4
к настоящему приказу);
Правила контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства (приложение N 5
к настоящему приказу).
2.
Установить, что использование технических средств контроля за
соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, установленных
на транспортные средства до 1 апреля 2013 г., допускается до даты
очередной калибровки (проверки) указанных технических средств, но не
позднее 1 апреля 2015 г.
3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 апреля 2013 г.
Министр
М.СОКОЛОВ
К ТАХОГРАФАМ, УСТАНАВЛИВАЕМЫМ НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
I. Общие положения
1.
Требования к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства
(далее - Требования), разработаны с целью обеспечения тахографами
непрерывной, некорректируемой регистрации информации о скорости и
маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха
водителей транспортных средств.
2. В состав тахографа входит бортовое устройство и следующие внешние компоненты:
1) карты тахографа (далее - карты);
2) датчик движения;
3) антенна для приема сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS (далее - ГНСС);
4) антенна для приема и передачи сигналов GSM/GPRS (в случае включения в состав бортового устройства связного модуля);
5) комплект монтажных частей для соединения компонентов тахографа и их установки на транспортном средстве.
3. Бортовое устройство имеет защищенный от вскрытия опломбированный корпус и содержит внутри него:
1) устройство обработки данных;
2) программное обеспечение для устройства обработки данных, записанное на электронные носители информации;
3)
программно-аппаратное шифровальное (криптографическое) средство (далее -
блок СКЗИ тахографа), реализующее алгоритмы криптографического
преобразования информации и обеспечивающее:
аутентификацию;
регистрацию информации в некорректируемом виде в защищенной памяти (далее - защищенный архив блока СКЗИ тахографа);
хранение
информации ограниченного доступа, используемой для создания электронной
подписи и проверки электронной подписи (далее - ключевой информации), и
аутентифицирующей информации;
преобразование
сигналов ГНСС в данные о текущем времени и о координатах местоположения
транспортного средства в некорректируемом виде;
4) блок памяти бортового устройства для хранения данных, не требующих регистрации в некорректируемом виде;
5)
связной модуль (необходимость включения связного модуля в состав
бортового устройства определяется организацией - изготовителем
тахографов);
6) датчики ускорения (необходимость установки определяется организацией - изготовителем тахографа);
7) два устройства ввода карт (считывающие устройства);
8) средство отображения информации (дисплей);
9) печатающее устройство;
10) кнопку аварийной ситуации (в случае включения в состав бортового устройства связного модуля);
11) средства визуального и звукового предупреждения;
12) разъем для выполнения сервисных функций, загрузки (выгрузки) данных;
13) разъемы для подключения бортового устройства к транспортному средству;
14) разъем для подключения к бортовому устройству антенны для приема сигналов ГНСС;
15)
разъем для подключения к бортовому устройству антенны для приема и
передачи сигналов GSM/GPRS (в случае включения в состав бортового
устройства связного модуля);
16)
слот для SIM-карты (необходимость слота для SIM-карты в составе
бортового устройства определяется организацией - изготовителем
тахографов);
17) средства ввода информации в тахограф (клавиатура).
4. Типы карт тахографа:
1)
карта водителя - обеспечивает идентификацию и аутентификацию водителя с
использованием шифровальных (криптографических) средств, а также
хранение данных о деятельности водителя;
2)
карта контролера - обеспечивает идентификацию и аутентификацию
контрольного органа и соответствующего сотрудника контрольного органа
(владельца карты) с использованием шифровальных (криптографических)
средств;
3)
карта мастерской - обеспечивает идентификацию и аутентификацию
держателя карты с использованием шифровальных (криптографических)
средств;
4)
карта предприятия - обеспечивает идентификацию и аутентификацию
юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на
территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией
транспортных средств (далее - транспортные предприятия), с
использованием шифровальных (криптографических) средств, установку
блокировки (ограничения) доступа к данным тахографа и данным карт
водителей.
5.
Тахограф обеспечивает целостность и достоверность информации,
регистрируемой в памяти тахографа в некорректируемом виде, на основе
применения квалифицированной электронной подписи, а также возможность
гарантированного выявления ее корректировки или фальсификации по
результатам проверки информации, зарегистрированной в памяти тахографа.
6.
Тахограф обеспечивает внесение в блок СКЗИ тахографа с использованием
карты мастерской установочных данных, включая идентификационные данные
транспортного средства и квалифицированные сертификаты ключей проверки
электронной подписи (далее - квалифицированный сертификат) блока СКЗИ
тахографа (далее - активизация тахографа).
7. Тахограф, прошедший процедуру активизации, функционирует в следующих режимах:
1)
рабочий режим - режим вождения транспортного средства (регистрация
режимов движения, труда и отдыха водителей, а также регистрация событий,
сбоев, неисправностей), активируется картой водителя;
2)
режим контроля - режим проверки деятельности водителя (при остановке
транспортного средства в пунктах контроля на дорогах), активируется
картой контролера;
3)
режим корректировки установочных данных - режим внесения изменений в
идентификационные данные тахографа, активируется картой мастерской;
4)
режим предприятия - режим проверки деятельности водителя, а также
проверки параметров (характеристик) транспортного средства, его пробега и
скоростного режима, активируется картой предприятия.
II. Функции тахографа и требования к его конструкции
8. Тахограф при работе с картами обеспечивает:
1) регистрацию фактов ввода и извлечения карт;
2) определение типа карты и контроль срока ее действия;
3) разграничение доступа к управлению функциями и данным тахографа в зависимости от типа вставленной в него карты;
4) взаимную аутентификацию карты и блока СКЗИ тахографа с использованием шифровальных (криптографических) средств;
5) запись в память карты информации в некорректируемом виде;
6) механическую блокировку карты после ее ввода в слот тахографа;
7)
извлечение карты водителя только при остановке транспортного средства и
после записи данных о деятельности водителя из тахографа в память
карты.
9. Тахограф в рабочем режиме:
1)
при наличии данных, получаемых от ГНСС, во всем диапазоне допустимых
скоростей транспортного средства определяет скорость движения
транспортного средства с погрешностью не более 0,5 километра в час при
геометрическом факторе ухудшения точности по вектору положения < 3;
2)
осуществляет регистрацию в некорректируемом виде значения скорости
движущегося транспортного средства не реже одного раза в секунду;
3)
при отсутствии данных, получаемых от ГНСС, определяет значение скорости
транспортного средства на основе импульсов, получаемых от датчика
движения;
4)
при скорости движения транспортного средства более 1,8 километра в час
или при получении от датчика движения не менее одного импульса в секунду
в течение не менее пяти секунд осуществляет регистрацию факта движения
транспортного средства;
5)
при наличии данных, получаемых от ГНСС, осуществляет на их основе
автоматическое уточнение коэффициентов соответствия между скоростью
транспортного средства, пройденным им путем и количеством (частотой)
импульсов, подаваемых датчиком движения;
6)
осуществляет регистрацию фактов автоматических уточнений коэффициентов
соответствия между скоростью транспортного средства, пройденным им путем
и количеством (частотой) импульсов, подаваемых датчиком движения, в
случае если указанный коэффициент соответствия изменен более чем на 10%;
7)
при наличии данных, получаемых от ГНСС, определяет координаты
местоположения транспортного средства с погрешностью не более трех
метров (круговое вероятностное отклонение) при геометрическом факторе
ухудшения точности по вектору положения < 3;
8)
осуществляет не реже одного раза в секунду регистрацию в
некорректируемом виде значения координат местоположения движущегося
транспортного средства;
9)
при движении транспортного средства определяет расстояние, пройденное в
течение суток транспортным средством, с погрешностью не более 0,1 км и
осуществляет не реже одного раза в секунду его регистрацию;
10)
при движении транспортного средства осуществляет не реже одного раза в
секунду регистрацию данных, соответствующих полному расстоянию,
пройденному транспортным средством (пробегу).
10. Тахограф обеспечивает:
1)
при наличии данных, получаемых от ГНСС, прием информации о точном
значении времени, календарной дате и координатах местонахождения
транспортного средства;
2) вывод на дисплей в цифровом виде календарной даты и значения времени UTC с погрешностью не более одной секунды;
3) возможность изменения выводимого на дисплей значения времени для установки местного времени с учетом часовых поясов;
4)
при наличии данных, получаемых от ГНСС, автоматическое уточнение
показаний часов реального времени в случае отклонения их показаний
больше чем +/- 2 секунды в сутки;
5) работу часов реального времени при отсутствии электропитания от внешнего источника в течение не менее 12 месяцев;
6)
регистрацию времени UTC, скорости и координат местонахождения
транспортного средства, при наличии данных, получаемых от ГНСС, в
некорректируемом виде не реже одного раза в секунду, за исключением
периодов времени, в течение которых:
не подается питание на бортовое устройство;
транспортное
средство не движется и не происходят какие-либо события, регистрируемые
тахографом в соответствии с настоящими Требованиями.
11. Тахограф в рабочем режиме обеспечивает:
1) регистрацию следующих видов деятельности водителей: "управление", "работа", "готовность" или "перерыв/отдых";
2) расчет и регистрацию непрерывного времени управления и совокупного времени перерывов в работе водителя;
3) выбор первым или вторым водителем вручную функций: "работа", "готовность" или "перерыв/отдых";
4)
автоматическую регистрацию функции "управление" для водителя,
управляющего движущимся транспортным средством, и "готовность" для
второго водителя;
5) автоматическую регистрацию функции "работа" при остановке транспортного средства в случае его управления одним водителем;
6)
регистрацию изменения вида деятельности водителя транспортного средства
через 120 секунд после автоматического переключения на функцию "работа"
в связи с остановкой транспортного средства;
7) регистрацию в некорректируемом виде данных об изменении вида деятельности водителя.
12.
Тахограф при вводе двух действительных карт водителя регистрирует
статус управления "экипаж" и во всех других случаях регистрирует статус
управления "один".
13. Тахограф при вводе данных обеспечивает:
1) автоматическое определение и регистрацию координат мест, в которых начинаются и заканчиваются ежедневные периоды работы;
2) после ввода карты водителя автоматическое предложение водителю осуществить ручной ввод информации, в том числе:
вывести
на дисплей информацию о дате и времени последнего извлечения этой карты
и вывести запрос, означает ли данный ввод карты продолжение текущего
ежедневного периода работы;
вывести
на дисплей запрос о вводе данных, о виде деятельности ("работа",
"готовность" или "перерыв/отдых") с указанием даты и времени начала и
завершения;
3)
ожидание ввода информации в течение одной минуты с выводом индикации на
дисплей о том, что включен режим ожидания ввода, и подачи звукового
сигнала по истечении 30 секунд;
4)
регистрацию факта, что водителем не выполнен ручной ввод данных, если в
течение одной минуты он не начал ввод запрашиваемой тахографом
информации;
5) ручной ввод данных о видах деятельности: "работа", "готовность" или "перерыв/отдых" в соответствии со следующими алгоритмами:
если
держатель карты водителя вводит утвердительный ответ на предложение
указать "название места, в котором начинается ежедневный период работы",
то на дисплей выводится надпись с предложением ввести вручную данные о
деятельности в хронологическом порядке за период времени, в течение
которого карта не была вставлена в тахограф;
если
время завершения деятельности, введенное вручную, соответствует времени
ввода карты, то процесс ручного ввода данных завершается;
если
держатель карты водителя вводит отрицательный ответ на предложение
указать "название места, в котором начинается ежедневный период работы",
то на дисплей выводится запрос о вводе в ручном режиме данных о
деятельности в хронологическом порядке за период времени после
извлечения карты до момента завершения работы;
если
держатель карты водителя не указывает, когда завершился предыдущий
период работы, и вводит вручную данные о деятельности, время завершения
которой соответствует времени ввода карты, тахограф регистрирует
информацию о том, что ежедневный период работы завершился в начале
первого периода "отдыха" (или периода, за который "нет данных") в момент
извлечения карты;
если
время начала периода работы соответствует времени ввода карты, то на
дисплей выводится запрос о вводе времени начала текущего ежедневного
периода работы;
если
время начала текущего периода работы отличается от времени ввода карты,
то на дисплей выводится запрос о вводе данных о деятельности в
хронологическом порядке за период времени с начала текущего периода
работы до момента ввода карты.
14. Тахограф обеспечивает:
1) ручной ввод и регистрацию в некорректируемом виде информации о следующих ситуациях:
"неприменимо"
- при движении транспортного средства без вставленной карты водителя
или при движении со вставленной в тахограф картой контролера или картой
предприятия;
"переезд на пароме/поезде";
2) невозможность ввода информации о ситуации "переезд на пароме/поезде", если введена ситуация "неприменимо";
3) автоматическое прекращение регистрации информации о ситуации "неприменимо" при вводе карты водителя.
15.
Тахограф исключает возможность доступа к данным тахографа и данным карт
водителей неаутентифицированными субъектами доступа при установке
блокировки в режиме работы "предприятие" и обеспечивает:
1)
установку блокировки в положение "вкл" ("включено") или "выкл"
("выключено") при вводе карты и идентификации транспортного предприятия,
которому принадлежит транспортное средство;
2) регистрацию даты и времени установки блокировки и даты и времени ее снятия;
3)
вывод информации на дисплей при осуществлении блокировки транспортным
предприятием, что предыдущая установленная им блокировка не снята и
находится в положении "включено".
16. Тахограф обеспечивает вывод на дисплей:
1) предупреждающей информации:
о превышении установленной для транспортного средства скорости движения;
о
нарушениях порядка передачи данных о скорости движения или
несоответствии значений данных, полученных от датчика движения, и
регистрируемой скорости транспортного средства, определенной на
основании данных, получаемых от ГНСС;
о вводе недействительной карты;
об управлении без карты;
о неисправности карты, возникшей в процессе работы;
о нестыковке во времени;
о виде неисправности;
об окончании срока службы блока СКЗИ тахографа;
о сбоях, неисправностях (отказах) тахографа;
о
случаях прекращения питания бортового устройства в течение более 10
секунд, за исключением случаев отключения питания в режиме
"корректировка установочных данных":
2) данных из памяти тахографа:
о деятельности водителей,
о превышении скорости,
о расстоянии, пройденном транспортным средством,
о событиях и неисправностях;
3) иной информации:
о загрузке данных на внешние устройства из защищенного архива и из карты;
данные из блока СКЗИ тахографа: заводской номер блока СКЗИ тахографа, время, координаты местонахождения транспортного средства;
о несовместимости карт в случае комбинации из любых действительных карт, отмеченных знаком "X" в таблице 1
(приложение N 1 к настоящим Требованиям).
17. Тахограф при регистрации событий и неисправностей:
1)
обеспечивает регистрацию в некорректируемом виде информации о вводе
недействительной карты или карты, срок действия которой истек;
2)
регистрирует информацию о событии "нестыковка во времени" в том случае,
когда считанная с карты водителя текущая дата и время ее ввода в
тахограф предшествуют дате и времени последнего ее извлечения;
3) регистрирует информацию об управлении без соответствующей карты в случае любой комбинации карт, отмеченной знаком "X" в таблице 2
(приложение N 1 к настоящим Требованиям);
4)
регистрирует информацию о вводе карты во время управления в том случае,
когда карта вставляется в любое считывающее устройство при виде
деятельности водителя "управление";
5)
при вводе карты водителя (мастерской), которая ранее была принудительно
извлечена до завершения записи на нее данных, регистрирует данное
событие и записывает на карту информацию о неправильном завершении
последнего сеанса ее использования;
6) регистрирует данные о каждом случае превышения установленной для транспортного средства скорости движения;
7)
регистрирует данные о случаях прекращения питания бортового устройства в
течение более 10 секунд, за исключением случаев отключения питания в
режиме "корректировка установочных данных";
8)
регистрирует информацию о нарушениях потока данных о скорости движения
или несоответствии значений данных, полученных от датчика движения, и
регистрируемой скорости транспортного средства, определенной по данным,
полученным от ГНСС;
9) регистрирует транспортирование транспортного средства в качестве груза;
10) регистрирует информацию о попытках и случаях нарушения системы защиты:
данные о сбоях и неисправностях карт, возникших в процессе их работы;
сбой в работе (отказ) бортового устройства;
неисправность дисплея;
сбой системы загрузки данных;
сбой в работе датчика движения;
сбой в работе блока СКЗИ тахографа;
сбой в работе устройства обработки данных тахографа;
сбой в работе программного обеспечения устройства обработки данных тахографа;
сбой в работе связного модуля (при его наличии в составе тахографа);
сбой в работе датчиков экстренного торможения и критического наклона транспортного средства;
сбой в работе устройств ввода карт;
сбой в работе печатающего устройства;
11) регистрирует аварийные события:
отключение питания тахографа;
нажатие кнопки "авария" (при наличии в составе бортового устройства такой функции и связного модуля);
экстренное
торможение (удар) и недопустимый наклон (переворот) транспортного
средства (при наличии в составе бортового устройства датчика ускорения);
12)
обеспечивает хранение в некорректируемом виде в течение 60 дней данных о
пяти последних зарегистрированных аварийных событиях, включая данные о
координатах движения транспортного средства в течение 24 часов,
предшествовавших аварийному событию, по каждому событию.
18. Тахограф при проверке работоспособности обеспечивает:
1) обнаружение неисправности при подаче питания с помощью встроенной системы самопроверки параметров в соответствии с таблицей 3
(приложение N 1 к настоящим Требованиям);
2) регистрацию результатов проверки и вывод данных о результатах проверки на дисплей.
19.
Тахограф при вводе карты контролера или предприятия обеспечивает
выгрузку на внешние носители данных, содержащихся в памяти бортового
устройства, защищенного архива блока СКЗИ тахографа и карты водителя.
При
выгрузке на внешние носители данных, содержащихся в памяти бортового
устройства, в состав этих данных блоком СКЗИ тахографа автоматически
включается текущее время, дата, координаты местонахождения транспортного
средства и заводской номер блока СКЗИ тахографа, подписанные
квалифицированной электронной подписью.
Данные
о формировании квалифицированной электронной подписи и значение
хэш-функции регистрируются в памяти защищенного архива блока СКЗИ
тахографа.
Доступ
к памяти защищенного архива блока СКЗИ тахографа осуществляется только
после проведения взаимной аутентификации карты (контролера, мастерской,
предприятия) и блока СКЗИ тахографа.
Данные о проведенной аутентификации карты регистрируются в памяти защищенного архива блока СКЗИ тахографа.
Квалифицированный
сертификат карты (контролера, мастерской, предприятия) определяет
полномочия по доступу к защищенному архиву блока СКЗИ тахографа.
В
данные, выгружаемые на внешние носители из памяти защищенного архива
блока СКЗИ тахографа, автоматически включается дата, время, счетчик
событий и квалифицированная электронная подпись.
20. Тахограф обеспечивает хранение в течение не менее 365 суток, в том числе и при отсутствии внешнего электропитания данных о:
2 190 циклах ввода и извлечения карт водителя;
93 440 случаях изменения деятельности водителей <1>.
--------------------------------
<1> Европейское соглашение
,
касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих
международные автомобильные перевозки (ЕСТР, Женева, 1 июля 1970 г.),
добавление 1B к ЕСТР. - Бюллетень международных договоров. 2009. N 3. С.
3 - 76 (СССР присоединился к Соглашению 31.07.1978 с оговоркой и
заявлением. Соглашение вступило в силу для СССР 27.01.1979).
21.
Блок СКЗИ тахографа обеспечивает регистрацию в некорректируемом виде и
хранение в защищенном архиве блока СКЗИ тахографа следующих
идентификационных данных и фактов их изменения:
наименование организации - изготовителя тахографа;
адрес организации - изготовителя тахографа;
номер платы бортового устройства;
серийный номер тахографа;
номер версии программного обеспечения для устройства обработки данных тахографа;
дата установки версии программного обеспечения для устройства обработки данных тахографа;
дата (месяц, год) изготовления тахографа;
дата (месяц, год) ввода тахографа в эксплуатацию;
наименование организации - изготовителя блока СКЗИ тахографа;
заводской номер блока СКЗИ тахографа;
дата (месяц, год) изготовления блока СКЗИ тахографа;
дата (месяц, год) активизации блока СКЗИ тахографа;
дата (месяц, год) вывода блока СКЗИ тахографа из эксплуатации.
22. Тахограф обеспечивает хранение следующих данных о вводе и извлечении карты водителя и карты мастерской:
фамилия и имя держателя карты;
номер
карты, наименование организации, выдавшей карту, дата окончания срока
действия карты (информация одновременно регистрируется блоком СКЗИ
тахографа и сохраняется в его защищенном архиве);
дата и время ввода карты (информация одновременно регистрируется блоком СКЗИ тахографа и сохраняется в его защищенном архиве);
показание счетчика пробега транспортного средства в момент ввода карты;
дата
и время извлечения карты (информация одновременно регистрируется блоком
СКЗИ тахографа и сохраняется в его защищенном архиве);
показания счетчика пробега транспортного средства в момент извлечения карты;
регистрационный номер предыдущего транспортного средства (VRN), для управления которым водитель использовал карту;
информация о вводе держателем карты данных о своей деятельности вручную.
23. Тахограф обеспечивает хранение следующих данных о деятельности водителя:
изменения деятельности водителя и второго водителя;
ввод или извлечение карты водителя;
статус управления: "экипаж", "один";
состояние считывающего устройства: "водитель", "второй водитель";
положение карты в соответствующем считывающем устройстве: "вставлена", "не вставлена";
вид деятельности: "управление", "готовность", "работа", "перерыв/отдых";
дата и время изменения деятельности водителя (второго водителя).
24. Тахограф обеспечивает хранение следующих данных о маршруте и координатах местоположения транспортного средства:
дата,
время и координаты маршрута транспортного средства (информация
регистрируется блоком СКЗИ тахографа и сохраняется в его защищенном
архиве);
дата, время и координаты местоположения транспортного средства, в которых начинаются и заканчиваются ежедневные периоды работы;
дата,
время, расстояние, пройденное транспортным средством, названия региона и
населенного пункта, название места, в котором начинался и заканчивался
ежедневный период работы (при вводе их водителем), номер карты водителя
(второго водителя), осуществившего ввод в ручном режиме указанных
данных.
25.
Тахограф ежесуточно (в 00 часов 00 минут) регистрирует данные о
расстоянии, пройденном транспортным средством за прошедшие сутки, и
хранит их в течение не менее 365 суток.
26.
Тахограф обеспечивает хранение информации о скорости транспортного
средства, регистрируемой один раз в секунду за последние 24 часа, в
течение которых транспортное средство находилось в процессе движения.
27.
Тахограф обеспечивает хранение (в том числе в защищенном архиве блока
СКЗИ тахографа) информации о событиях в соответствии с таблицей 4
(приложение N 1 к настоящим Требованиям).
28. Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение данных об обнаруженных сбоях и неисправностях в соответствии с таблицей 5
(приложение N 1 к настоящим Требованиям).
29. Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение следующих данных о последних пяти корректировках установочных данных:
цель
корректировки установочных данных (первая установка, активизация,
установка после ремонта (обслуживания), периодическая инспекция);
наименование и адрес сервисного центра (далее - мастерской), выполнившего корректировку установочных данных;
номер карты мастерской и срок ее действия;
идентификационные данные транспортного средства (прежние и новые);
осуществление регулировки устройства ограничения скорости;
осуществление регулировки счетчика пробега (прежние и новые показания);
осуществление корректировки даты и времени (прежние и новые значения).
30.
Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение следующих данных о
корректировке даты и времени (данные об автоматической корректировке
времени в памяти тахографа не регистрируются):
последняя корректировка даты и времени, включая их прежние и новые значения;
пять
корректировок даты и времени после последнего технического
обслуживания, не относящегося к плановому техническому обслуживанию,
включая их прежние и новые значения.
31. Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение следующих данных о последних 20 проведенных контрольных операциях:
дата и время контроля;
номер карты контролера;
осуществленный вывод данных (на дисплей, на печать, загрузка с бортового устройства, загрузка с карты водителя).
32.
Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение следующих данных о
последних 20 блокировках, установленных транспортным предприятием:
дата и время блокировки;
дата и время разблокировки;
номер карты предприятия;
название и адрес транспортного предприятия.
33.
Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение следующих данных о
последней загрузке информации на внешний носитель в режиме "предприятие"
или "корректировка установочных данных":
дата и время загрузки;
номер карты предприятия или мастерской;
название транспортного предприятия или мастерской.
34. Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение следующих данных о ситуациях "неприменимо" и "переезд на пароме/поезде":
дата и время ввода информации о ситуации;
тип ситуации и время ее действия.
35. Тахограф обеспечивает загрузку следующей хранящейся на карте водителя информации:
1) идентификационные данные карты, идентификационные данные водителя, данные о ранее использованном им транспортном средстве;
2) дата и время последнего извлечения карты и вида деятельности, выбранного водителем в момент извлечения;
3) данные о проверке правильности завершения последнего сеанса использования карты;
4)
данные о времени непрерывного управления транспортным средством,
совокупного времени перерывов и совокупного времени управления за
предыдущую и текущую неделю;
5) данные о выводе на печать информации, записанной на карте водителя;
6) данные о загрузке информации с карты водителя на внешний носитель.
36.
Тахограф выводит на дисплей и регистрирует информацию о том, что карта
неисправна или недействительна, если после трех попыток выполнить
команду "загрузить данные" информация не загрузилась.
37. Тахограф обеспечивает:
1)
выгрузку на карту водителя или мастерской (сразу же после ее ввода)
данных о сеансе использования карты, включающих дату и время начала
ввода карты, показания счетчика пробега транспортного средства;
2)
выгрузку на карту водителя или мастерской (сразу же после ее ввода)
зарегистрированных данных, относящихся к периоду времени, в течение
которого соответствующая карта была вставлена в тахограф;
3)
удаление из памяти карты при заполнении объема ее памяти записей самых
ранних данных для записи на это место последних зарегистрированных
данных.
38. При выводе данных на дисплей тахограф обеспечивает:
1) поддержку дисплеем набора латинских знаков и кириллицы;
2) вывод на дисплей сообщения, включающего не менее 20 знаков, минимальный размер знаков 5 мм по высоте и 3,5 мм по ширине;
3)
отображение после цифр символов "км" в месте показания пройденного
транспортным средством пути и "км/ч" в месте показаний скорости;
4) вывод на дисплей пиктограмм;
5) отображение на дисплее следующих данных по умолчанию:
дата и местное время;
данные о пробеге транспортного средства;
скорость транспортного средства;
режим работы;
вид деятельности водителя:
в режиме "управление" - время непрерывного управления и продолжительность времени совокупных перерывов;
в
ином режиме - продолжительность вида деятельности водителя с момента
выбора этой функции и совокупная продолжительность времени перерывов на
данный момент;
при статусе "экипаж" - вид деятельности второго водителя и продолжительность его деятельности (с момента выбора этой функции);
сообщения об изменениях режимов работы;
фамилия держателя карты в момент ее ввода;
информация о ситуации "неприменимо";
6) отображение на дисплее следующей предупреждающей индикации:
"ввод недействительной карты";
"превышение скорости";
"прекращение электропитания";
другие события, предупреждение о наступлении которых предусмотрено настоящими Требованиями;
7) отображение на дисплее следующей индикации выполнения команд, подаваемых с использованием меню:
"данные об автомобиле";
"данные первого водителя";
"данные второго водителя";
"данные о скорости";
"данные о событиях и неисправностях";
"загрузка данных";
8) отображение на дисплее следующих иных данных, выводимых по соответствующей команде:
дата, время UTC и местное время, заданное водителем в ручном режиме;
время непрерывного вождения и суммарное время перерывов водителя;
время непрерывного вождения и суммарное время перерывов второго водителя;
суммарное время непрерывного вождения водителя за предыдущую и текущую неделю;
суммарное время непрерывного вождения второго водителя за предыдущую и текущую неделю;
суммарное время вождения водителя за текущий дневной период;
суммарное время вождения второго водителя за текущий дневной период.
39. Тахограф при распечатке данных обеспечивает:
1) до выдачи распечатки - запись данных в память карты водителя;
2) выдачу "ежедневной распечатки данных о деятельности водителя, записанных на карте" при вставленной карте водителя;
3) выдачу "распечатки данных о событиях и неисправностях" при вставленной карте мастерской или карте водителя;
4)
осуществление по соответствующей команде выбора необходимой распечатки
при одновременно вставленных картах водителя и мастерской;
5) возобновление печатания после загрузки бумаги с начала распечатки;
6) вывод на печать информации, содержащейся в его памяти и в памяти карт, в виде следующих шести распечаток:
"ежедневная распечатка данных о деятельности водителя, записанных в карте водителя";
"ежедневная распечатка данных о деятельности водителя, записанных в тахографе";
"распечатка данных о событиях и ошибках, хранящихся на карте водителя";
"распечатка данных о событиях и неисправностях, записанных в тахографе";
"распечатка технических данных транспортного средства";
"распечатка данных о превышении скорости".
40. Вывод распечатки завершается печатанием на ней зарегистрированных в защищенном архиве блока СКЗИ тахографа следующих данных:
1) текущее время, дата;
2) координаты местонахождения транспортного средства;
3) заводской номер блока СКЗИ тахографа.
41. Печатающее устройство тахографа:
1) обеспечивает печать в строке 24 знаков, минимальный размер которых составляет 2,1 мм по высоте и 1,5 мм по ширине;
2) поддерживает наборы латинских знаков и кириллицы.
42. Тахограф обеспечивает:
1)
вывод на дисплей визуальных предупреждений в течение не менее 30
секунд, сопровождаемых звуковым сигналом в случае обнаружения любого
события или неисправности;
2)
прекращение звукового сигнала при нажатии на клавишу тахографа для
подтверждения о принятии данного предупреждения к сведению;
3)
предупреждение водителя за 15 минут до момента и в момент превышения
максимального разрешенного времени непрерывного управления транспортным
средством;
4)
выводит на дисплей причину предупреждения и сохраняет ее видимой до тех
пор, пока пользователь не нажмет на клавишу тахографа для подтверждения
о принятии данного предупреждения к сведению.
43. Тахограф в режиме "корректировки установочных данных" обеспечивает возможность:
1) корректировки даты и времени;
2) корректировки показания счетчика расстояния, пройденного транспортным средством;
3) регулировки установленного ограничения скорости.
44. Тахограф переключается в режим в зависимости от типа вставленных карт в соответствии с таблицей 6
(приложение N 1 к настоящим Требованиям).
III. Требования к картам
45. Внешний вид карт приведен в приложении N 2
к настоящим Требованиям.
46. Конструкция и физические характеристики карт:
1) типоразмер - ID-1 (CR-80) <1>;
--------------------------------
<1> ГОСТ Р ИСО/МЭК 7810-2006 "Карты идентификационные. Физические характеристики".
2) материал изготовления - поликарбонат;
3) тип карты - контактная.
47.
Карты являются защищенной от подделок полиграфической продукцией и
содержат не менее двух защитных элементов, изготовленных с применением
полиграфических, голографических, информационных, микропроцессорных и
иных способов защиты полиграфической продукции, предотвращающих их
подделку.
48. Текст карт печатается на фоне следующего цвета:
1) карта водителя: белый;
2) карта контролера: голубой;
3) карта мастерской: красный;
4) карта предприятия: желтый.
49. Карта соответствует требованиям
к материальным носителям биометрических персональных данных и
технологиям хранения таких данных вне информационных систем персональных
данных, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации
от 8 июля 2008 г. N 512 "Об утверждении требований к материальным
носителям биометрических персональных данных и технологиям хранения
таких данных вне информационных систем персональных данных" <1>.
--------------------------------
<1> Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 28, ст. 3384.
50.
Состав команд операционной системы карты, способы организации хранения
данных и система разграничения доступа к данным карты соответствуют требованиям
по защите информации, установленным постановлением Правительства
Российской Федерации от 1 ноября 2012 г. N 1119 "Об утверждении
требований к защите персональных данных при их обработке в
информационных системах персональных данных" <1>.
--------------------------------
<1> Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 5, ст. 6357.
51. Структура данных в карте организована в виде иерархической файловой системы.
52. Интерфейс карты поддерживает режимы T=0 и T=1.
53. Карта функционирует при напряжении питания:
Vcc = 3 В (+/- 0,3 В); Vcc = 5 В (+/- 0,5 В).
54. Карта имеет состоящий из четырех цифр PIN-код, используемый для ее аутентификации.
55. Разработка и производство карты осуществляется в соответствии с Положением
о разработке, производстве, реализации и эксплуатации шифровальных
(криптографических) средств защиты информации (Положение ПКЗ-2005),
утвержденным приказом ФСБ России от 9 февраля 2005 г. N 66
(зарегистрирован Минюстом России 3 марта 2005 г., регистрационный N
6382).
56. Карта обеспечивает хранение:
1) идентификационных данных встроенного микропроцессора (серийный номер);
2) серийного номера карты;
3) идентификатора организации - изготовителя карты.
57. Карта водителя, кроме данных, указанных в пункте 56
настоящих Требований, обеспечивает хранение следующих идентификационных данных:
1) номер карты;
2) наименование организации, выдавшей карту, дата выдачи;
3) дата начала действия карты, дата окончания срока действия карты;
4) фамилия и имя держателя карты;
5) дата рождения держателя карты;
6) номер водительского удостоверения;
7) наименование органа, выдавшего водительское удостоверение.
58.
Карта водителя обеспечивает хранение не менее 84 записей следующих
данных за каждый календарный день, в течение которого используется эта
карта, включая каждый период использования транспортного средства в
течение указанного дня (период использования включает все
последовательные циклы ввода/извлечения карты на транспортном средстве):
1)
дата и время первого использования транспортного средства (то есть
первый ввод карты за этот период использования транспортного средства
или 00 часов 00 минут, если в этот момент данный период использования
продолжается) и показание счетчика пробега транспортного средства;
2)
дата и время последнего использования транспортного средства (то есть
последнее извлечение карты в течение этого периода использования
транспортного средства или 23 часа 59 минут, если в этот момент
использование продолжается) и показания счетчика пробега транспортного
средства;
3) государственный регистрационный номер транспортного средства (VRN).
59.
Карта водителя обеспечивает хранение за последние 28 дней следующих
данных о каждом календарном дне, в течение которого используется данная
карта или в течение которого водитель внес вручную данные о своей
деятельности:
1) дата;
2) счетчик ежедневного присутствия (показания которого увеличиваются на одну единицу за каждый календарный день);
3) общее расстояние, пройденное водителем на транспортном средстве в течение этого дня;
4) статус водителя на 00 часов 00 минут;
5) время изменения:
статуса управления (экипаж, один);
состояния считывающего устройства (водитель, второй водитель);
положения карты (вставлена, не вставлена);
вида деятельности (управление, готовность, работа, перерыв/отдых).
60.
Карта водителя обеспечивает хранение не менее 42 записей данных о
местах, в которых начинаются и/или заканчиваются ежедневные периоды
работы, введенные водителем:
1) дата и время ввода;
2) показания счетчика пробега транспортного средства.
61.
Карта водителя обеспечивает хранение данных о следующих типах событий,
зарегистрированных тахографом со вставленной в него картой:
1) нестыковка времени (в тех случаях, когда причиной этого события является данная карта);
2) ввод карты в процессе управления (в тех случаях, когда причиной этого события является данная карта);
3)
последний сеанс использования карты, который был завершен неправильно
(в тех случаях, когда причиной этого события является данная карта);
4) прекращение электропитания;
5) ошибка данных о движении;
6) попытки нарушения защиты.
62. Карта водителя обеспечивает хранение следующих данных о шести последних событиях каждого типа, указанных в пункте 61
настоящих Требований:
1) код события;
2) дата и время начала события (или ввода карты, если это событие в данный момент продолжается);
3) дата и время конца события (или извлечения карты, если в данный момент это событие продолжается);
4) регистрационный номер транспортного средства;
5) в случае события "Нестыковка времени":
дата и время начала события (соответствуют дате и времени извлечения карты из предыдущего транспортного средства);
дата
и время завершения события (соответствуют дате и времени ввода карты в
транспортное средство, используемое в данный момент);
данные о транспортном средстве (соответствуют используемому транспортному средству, к которому относится данное событие);
6) в случае события "последний сеанс использования карты завершен неправильно":
дата
и время начала события (соответствуют дате и времени ввода карты
применительно к неправильно завершенному сеансу ее использования);
дата
и время завершения события (соответствуют дате и времени ввода карты,
относящимся к сеансу ее использования, в ходе которого было обнаружено
данное событие);
данные
о транспортном средстве (соответствуют транспортному средству, на
котором сеанс использования карты был завершен неправильно).
63.
Карта водителя обеспечивает хранение данных о следующих видах
неисправностей, обнаруженных тахографом с введенной в него картой:
1) сбой в работе карты (в том случае если причиной события является карта);
2) сбой в работе тахографа.
64.
Карта водителя обеспечивает хранение следующих данных о 12 последних
зарегистрированных сбоях в работе карт и сбоях в работе тахографа:
1) код неисправности;
2)
дата и время возникновения неисправности (или дату и время ввода карты,
если в момент ввода карты неисправность присутствовала);
3)
дата и время устранения неисправности (или дату и время извлечения
карты, если в этот момент времени неисправность сохранялась);
4) регистрационный номер транспортного средства.
65. Карта водителя обеспечивает хранение одной записи следующих данных о проверочных операциях:
1) дата и время проверки;
2) номер карты контрольного органа и название выдавшей ее организации;
3) тип проверки (вывод на дисплей и/или на печать, и/или загрузка данных с бортового устройства, и/или загрузка данных с карты);
4) период, за который загружаются данные (в случае загрузки);
5) регистрационный номер транспортного средства.
66. Карта водителя обеспечивает хранение данных, касающихся транспортного средства, на котором был начат сеанс ее использования:
1) дата и время начала сеанса (ввода карты);
2) регистрационный номер транспортного средства.
67.
Карта водителя обеспечивает хранение 56 записей следующих данных о
ситуациях "неприменимо" и "переезд на пароме/поезде", введенных при
вставленной карте:
1) дата и время начала ввода;
2) тип ситуации.
68. Карта мастерской обеспечивает хранение данных, необходимых для осуществления активизации тахографа и блока СКЗИ тахографа.
69. Карта мастерской обеспечивает хранение следующих идентификационных данных:
1) номер карты;
2) название организации, выдавшей карту, дата выдачи;
3) дата начала действия карты, дата истечения срока действия карты;
4) название мастерской;
5) адрес мастерской;
6) фамилия и имя держателя;
7) четырех записей данных о транспортных средствах;
8) трех пар записей данных о начале и/или завершении ежедневных периодов работы;
9) данных о событиях и неисправностях;
10) данных о трех последних событиях каждого типа, указанных в пункте 60
настоящих Требований и данных о шести последних неисправностях каждого вида, указанных в пункте 63
настоящих Требований;
11) данных о проверочных операциях;
12) двух записей данных о ситуациях "неприменимо" и "переезд на пароме/поезде".
70. Карта мастерской обеспечивает хранение:
1)
информации о количестве корректировок установочных данных,
произведенных с ее использованием, и количестве корректировок
установочных данных, произведенных с момента последней загрузки данных;
2) следующей информации о последних 88 корректировках установочных данных:
вид корректировки установочных данных: активизация, первая установка, установка, периодическая инспекция;
идентификационные данные транспортного средства;
данные
о регулировке: устройства ограничения скорости, показаний счетчика
пробега (новые и прежние показания), даты и времени (новые и прежние
показания);
идентификационные данные тахографа.
71. Карта контролера обеспечивает хранение следующих идентификационных данных:
1) номер карты;
2) название выдавшей карту организации, дата ее выдачи;
3) дата начала действия карты, дата истечения срока действия карты;
4) название контрольного органа;
5) адрес контрольного органа.
72. Карта контролера обеспечивает хранение 230 записей следующих данных о проверочных операциях:
1) дата и время проверки;
2) тип проверки (вывод на дисплей и/или на печать, и/или загрузка данных с бортового устройства, и/или загрузка с карты);
3) период, за который загружаются данные (в соответствующих случаях);
4) регистрационный номер транспортного средства;
5) номер проверенной карты водителя и наименование организации, выдавшей карту.
73. Карта предприятия обеспечивает хранение следующих идентификационных данных:
1) номер карты;
2) название организации, выдавшей карту, дата выдачи;
3) дата начала действия карты, дата истечения срока действия карты;
4) название транспортного предприятия;
5) адрес транспортного предприятия.
74. Карта предприятия обеспечивает хранение 230 записей следующих данных о действиях транспортного предприятия:
1) дата и время осуществленного действия;
2)
тип действия (блокировка и/или разблокировка бортового устройства,
и/или загрузка данных с бортового устройства, и/или загрузка данных с
карты);
3) период, за который загружаются данные (в соответствующем случае);
4) регистрационный номер транспортного средства;
5) номер карты водителя и название организации, выдавшей карту (в случае загрузки данных с карты).
IV. Требования по защите информации
75.
Тахограф обеспечивает регистрацию в некорректируемом виде данных о
скорости и маршруте движения транспортного средства, времени периодов
труда и отдыха водителя транспортного средства созданием
квалифицированной электронной подписи, присоединяемой к защищаемым
данным, и разграничение доступа к защищаемой информации с использованием
шифровальных (криптографических) средств.
76.
Реализация криптографических алгоритмов, необходимых для вычисления
квалифицированной электронной подписи, проведения процедур
аутентификации и обеспечения защиты информации, обрабатываемой и
хранимой в тахографе и подлежащей защите в соответствии с
законодательством Российской Федерации, осуществляется блоком СКЗИ
тахографа и картами.
77. Разработка блока СКЗИ тахографа и карт осуществляется в соответствии с Положением
о разработке, производстве, реализации и эксплуатации шифровальных
(криптографических) средств защиты информации (Положение ПКЗ-2005),
утвержденным приказом ФСБ России от 9 февраля 2005 г. N 66
(зарегистрирован Минюстом России 3 марта 2005 г., регистрационный N
6382).
V. Требования к тахографу, картам, блоку СКЗИ тахографа
при их выпуске, активизации, эксплуатации и утилизации
78.
Организации-изготовители осуществляют разработку и производство моделей
тахографа, моделей карты и моделей блока СКЗИ тахографа (далее -
оборудования) в соответствии с настоящими Требованиями.
79.
Модель карты тахографа и модель блока СКЗИ тахографа должна
соответствовать настоящим Требованиям при использовании во всех моделях
тахографов, учтенных в перечне сведений о моделях тахографов.
80.
Модель блока СКЗИ тахографа и модель тахографа должны соответствовать
настоящим Требованиям при использовании со всеми моделями карт, учтенных
в перечне сведений о моделях карт.
81. Производство, распространение и техническое обслуживание блоков СКЗИ тахографа и карт осуществляются в соответствии с Положением
о разработке, производстве, реализации и эксплуатации шифровальных
(криптографических) средств защиты информации (Положение ПКЗ-2005),
утвержденным приказом ФСБ России от 9 февраля 2005 г. N 66
(зарегистрирован Минюстом России 3 марта 2005 г., регистрационный N
6382).
82.
Создание и выдача квалифицированных сертификатов блоков СКЗИ тахографа и
карт осуществляется с учетом требований, предусмотренных Федеральным законом
от 6 апреля 2011 г. N 63 "Об электронной подписи" <1> и
нормативными правовыми актами, регулирующими создание и выдачу
квалифицированных сертификатов.
--------------------------------
<1> Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 15, ст. 2036; 2012, N 29, ст. 3988.
83.
Тематические исследования карт и блоков СКЗИ тахографа, в том числе в
составе тахографа, на соответствие требованиям по безопасности
информации осуществляются в соответствии с Положением
о разработке, производстве, реализации и эксплуатации шифровальных
(криптографических) средств защиты информации (Положение ПКЗ-2005),
утвержденным приказом ФСБ России от 9 февраля 2005 г. N 66
(зарегистрирован Минюстом России 3 марта 2005 г., регистрационный N
6382).
84.
Осуществление выпуска карт, создание и выдача квалифицированных
сертификатов карт, выполнение иных, необходимых для выполнения указанных
работ функций, предусмотренных Федеральным законом
от 6 апреля 2011 г. N 63 "Об электронной подписи", выполняют
организации, соответствующие требованиям законодательства Российской
Федерации к организациям, осуществляющим данный вид деятельности.
85.
Выпуск и аннулирование выпущенных квалифицированных сертификатов блоков
СКЗИ тахографа и карт осуществляет удостоверяющий центр,
аккредитованный в установленном порядке.
86.
Загрузку ключевой информации в карты и блоки СКЗИ тахографов
осуществляют организации - изготовители карт и блоков СКЗИ тахографов.
87.
Карты контролера, мастерских и предприятия содержат квалифицированный
сертификат, определяющий полномочия держателя карты при доступе к данным
тахографа, к данным защищенного архива СКЗИ тахографа и данным карты
водителя.
88.
Создание ключей квалифицированной электронной подписи блока СКЗИ
тахографа и карт осуществляется с применением средств, соответствующих
требованиям Положения
о разработке, производстве, реализации и эксплуатации шифровальных
(криптографических) средств защиты информации (Положение ПКЗ-2005),
утвержденного приказом ФСБ России от 9 февраля 2005 г. N 66
(зарегистрирован Минюстом России 3 марта 2005 г., регистрационный N
6382).
89. При активизации блока СКЗИ тахографа должно обеспечиваться выполнение следующих требований к тахографу:
1) блоки СКЗИ тахографа в организации - изготовители тахографов и в мастерские поступают с загруженной ключевой информацией;
2)
ключевая информация, загруженная в блок СКЗИ тахографа в процессе его
производства, до загрузки в него квалифицированного сертификата блока
СКЗИ тахографа и завершения активизации СКЗИ тахографа не принадлежит
владельцу транспортного средства;
3) активизация блока СКЗИ тахографа осуществляется после аутентификации им карты мастерской;
4)
тахограф с неактивизированным блоком СКЗИ тахографа записывает на карту
мастерской данные, необходимые для создания квалифицированного
сертификата ключа блока СКЗИ тахографа (далее - данные для создания
сертификата ключа);
5) мастерская направляет данные для создания сертификата ключа в аккредитованный удостоверяющий центр;
6) мастерская, получив квалифицированный сертификат ключа блока СКЗИ тахографа, записывает его на карту мастерской;
7)
ввод квалифицированного сертификата ключа блока СКЗИ тахографа с карты
мастерской в блок СКЗИ тахографа осуществляется путем ввода карты
мастерской в тахограф, ввода PIN-кода и аутентификации карты мастерской
блоком СКЗИ тахографа;
8)
проверка завершения загрузки квалифицированного сертификата ключа блока
СКЗИ тахографа с карты мастерской в блок СКЗИ тахографа проводится
путем взаимной аутентификации карты мастерской и блока СКЗИ тахографа;
9)
после загрузки в блок СКЗИ тахографа квалифицированного сертификата
ключа блока СКЗИ тахографа осуществляется загрузка в блок СКЗИ тахографа
идентификационных данных транспортного средства, а также установочных
параметров, требующих сохранения в защищенном архиве блока СКЗИ
тахографа;
10)
после загрузки в блок СКЗИ тахографа идентификационных данных
транспортного средства и установочных параметров, требующих сохранения в
защищенном архиве блока СКЗИ тахографа, активизация блока СКЗИ
тахографа завершается, ключевая информация, загруженная в блок СКЗИ
тахографа, с этого момента принадлежит владельцу транспортного средства;
11)
мастерская направляет сведения об активизированных тахографе и блоке
СКЗИ тахографа для их внесения в соответствующие перечни.
90.
Срок действия ключей квалифицированной электронной подписи и
квалифицированных сертификатов блока СКЗИ тахографа не превышает трех
лет.
91.
Срок действия ключей квалифицированной электронной подписи и
квалифицированных сертификатов карт не превышает срока действия карт:
1) срок действия квалифицированных сертификатов карт водителей не превышает трех лет;
2) срок действия квалифицированных сертификатов карт мастерских не превышает одного года;
3) срок действия квалифицированных сертификатов карт контролера не превышает двух лет;
4) срок действия квалифицированных сертификатов карт предприятия не превышает трех лет.
VI. Загрузка данных на внешние носители
92.
Тахограф обеспечивает выгрузку данных на внешний носитель, а также
использует протоколы, применение которых необходимо для правильной
передачи данных и для обеспечения универсальной совместимости формата, в
котором они загружаются.
93. На внешние носители по соответствующим запросам и предъявленным полномочиям загружаются данные:
1) из бортового устройства;
2) из защищенного архива блока СКЗИ тахографа;
3) с карты тахографа.
94. Тахограф обеспечивает передачу шести типов данных:
1) обзор;
2) деятельность на указанную дату;
3) события и неисправности;
4) подробные данные о скоростном режиме;
5) технические данные;
6) выгрузка данных с карты.
95.
Для обеспечения контроля подлинности и целостности данных, сохраняемых
на внешнем носителе, при загрузке они подписываются квалифицированной
электронной подписью в соответствии с настоящими Требованиями.
96.
В состав загружаемой информации включаются идентификационные данные
источника (тахограф, блок СКЗИ тахографа, карта) и соответствующий
квалифицированный сертификат.
97.
Проверка подлинности и целостности загруженных данных осуществляется с
помощью открытого ключа проверки квалифицированной электронной подписи,
содержащегося в квалифицированном сертификате.
98. Данные загружаются на внешнее устройство за один сеанс в виде одного файла.
99. При выгрузке данных из бортового устройства тахограф обеспечивает:
1)
идентификацию соответствующей карты, вставленной в считывающее
устройство, и подтверждение соответствующих прав доступа к функции
загрузки и загружаемым данным;
2) возможность формирования защищенного канала связи между внешним носителем и бортовым устройством;
3) возможность выбора данных для загрузки;
4) запись на внешний носитель запрашиваемых данных;
5) завершение сеанса загрузки.
100. Тахограф обеспечивает построение протокола взаимодействия с внешними носителями.
101.
Тахограф при загрузке данных с карты обеспечивает всю процедуру от
перезапуска карты считывающим устройством до ее извлечения или новой
перезагрузки карты.
102. Тахограф обеспечивает выполнение процедур инициализации:
1) для неподписанных файлов данных;
2) для подписанных файлов данных;
3) для обнуления счетчика настройки установочных данных.
103. Тахограф обеспечивает загрузку данных с соблюдением следующих требований:
1)
последовательность байтов, а также последовательность битов внутри
каждого байта переносимых с карты данных при их сохранении остается
неизменной;
2) все файлы, загружаемые с карты за один сеанс загрузки, сохраняются на внешнем носителе в виде одного файла.
Приложение N 1
к Требованиям
Таблица 1
Несовместимость карт при комбинации из любых
действительных карт
┌───────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Несовместимость│ Считывающее устройство "Водитель" │
│ карты ├───────────┬─────────┬────────┬──────────┬──────────┬───────────┤
│ │ │карта не │ карта │ карта │ карта │ карта │
│ │ │вставлена│водителя│контролера│мастерской│предприятия│
├───────────────┼───────────┼─────────┼────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
│ Считывающее │ карта не │ │ │ │ │ │
│ устройство │ вставлена │ │ │ │ │ │
│ "Второй ├───────────┼─────────┼────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
│ водитель" │ карта │ │ │ │ X │ │
│ │ водителя │ │ │ │ │ │
│ ├───────────┼─────────┼────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
│ │ карта │ │ │ X │ X │ X │
│ │контролера │ │ │ │ │ │
│ ├───────────┼─────────┼────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
│ │ карта │ │ X │ X │ X │ X │
│ │мастерской │ │ │ │ │ │
│ ├───────────┼─────────┼────────┼──────────┼──────────┼───────────┤
│ │ карта │ │ │ X │ X │ X │
│ │предприятия│ │ │ │ │ │
└───────────────┴───────────┴─────────┴────────┴──────────┴──────────┴───────────┘
Таблица 2
Информация об управлении без соответствующей карты
┌──────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────┐
│ Управление без │ Считывающее устройство "Водитель" │
│ соответствующей карты ├───────────┬─────────┬───────┬───────┬────────┤
│ │карта не │ карта │карта │карта │карта │
│ │вставлена │водителя │контро-│мастер-│пред- │
│ │(или недей-│ │лера │ской │приятия │
│ │ствительна)│ │ │ │ │
├──────────────┬───────────┼───────────┼─────────┼───────┼───────┼────────┤
│ Считывающее │карта не │ X │ │ X │ │ X │
│ устройство │вставлена │ │ │ │ │ │
│ "Второй │(или не- │ │ │ │ │ │
│ водитель" │действи- │ │ │ │ │ │
│ │тельна) │ │ │ │ │ │
│ ├───────────┼───────────┼─────────┼───────┼───────┼────────┤
│ │ карта │ X │ │ X │ X │ X │
│ │ водителя │ │ │ │ │ │
│ ├───────────┼───────────┼─────────┼───────┼───────┼────────┤
│ │ карта │ X │ X │ X │ X │ X │
│ │контролера │ │ │ │ │ │
│ ├───────────┼───────────┼─────────┼───────┼───────┼────────┤
│ │ карта │ X │ X │ X │ │ X │
│ │мастерской │ │ │ │ │ │
│ ├───────────┼───────────┼─────────┼───────┼───────┼────────┤
│ │ карта │ X │ X │ X │ X │ X │
│ │предприятия│ │ │ │ │ │
└──────────────┴───────────┴───────────┴─────────┴───────┴───────┴────────┘
Таблица 3
Обнаружение неисправности при подаче питания с помощью
встроенной системы самопроверки параметров
┌────────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────┐
│Компонент, подвергаемый │ Проверка │Встроенная система │
│ проверке │ │ проверки │
├────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────┤
│Программное обеспечение │Проверка ПО тахографа │Контрольная сумма │
├────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────┤
│Блок памяти │Доступ │Доступ, целостность│
│ │ │данных │
├────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────┤
│Интерфейсы для чтения │Доступ │Доступ │
│карт │ │ │
├────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────┤
│Клавиатура │Не предусмотрена │Ручная проверка │
├────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────┤
│Печатающее устройство │(по усмотрению │Распечатка │
│ │изготовителя) │ │
├────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────┤
│Дисплей │Не предусмотрена │Визуальная проверка│
├────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────┤
│Загрузка (осуществляется│Отсутствие сбоев в процессе │Не предусмотрена │
│только в процессе │загрузки │ │
│загрузки) │ │ │
├────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────┤
│Датчик движения │Отсутствие сбоев в процессе │Отсутствие сбоев в │
│ │работы │процессе работы │
├────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────┤
│Блок СКЗИ тахографа │Отсутствие сбоев в процессе │Отсутствие сбоев в │
│ │работы (программа │процессе работы │
│ │самотестирования) │ │
└────────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────┘
Таблица 4
Хранение тахографом (в том числе в защищенном архиве
блока СКЗИ тахографа) информации о событиях
┌────────────────┬─────────────────────────┬──────────────────────────────┐
│ Событие │ Требования хранения │ Регистрируемые данные │
├────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Несовместимость │10 последних событий │Дата и время начала события; │
│карт │ │дата и время завершения │
│ │ │события; тип карты, номер │
│ │ │карты и код выдавшей ее │
│ │ │организации, которые явились │
│ │ │причиной несовместимости │
├────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Управление без │Наиболее длительное │Дата и время начала события; │
│соответствующей │событие за каждые из 10 │дата и время завершения │
│карты │последних дней; │события; тип карты, номер │
│ │5 наиболее │карты и код выдавшей ее │
│ │продолжительных событий │организации; число │
│ │за последние 365 дней │аналогичных событий за данный │
│ │ │день │
├────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Ввод карты в │Последнее событие за │Дата и время события; тип │
│процессе │каждый из последних 10 │карты, номер карты и код │
│управления │дней │выдавшей ее организации; │
│ │ │число аналогичных событий, │
│ │ │зарегистрированных за │
│ │ │указанный день │
├────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Неправильное │10 последних событий │Дата и время ввода карты; тип │
│завершение │ │карты, номер карты и код │
│последнего │ │выдавшей ее организации; │
│сеанса │ │последняя дата сеанса │
│использования │ │использования, записанные на │
│карты │ │карте: дата и время ввода │
│ │ │карты, регистрационный номер │
│ │ │транспортного средства │
├────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Превышение │Самая высокая средняя │Дата и время начала события; │
│скорости <*>
│скорость; │дата и время конца события; │
│ │зарегистрированная за │максимальная скорость, │
│ │последние 10 дней; пять │измеренная во время события; │
│ │фактов наибольшего │среднее значение скорости, │
│ │превышения скорости, │измеренной во время события; │
│ │зарегистрированных за │тип карты, номер карты и код │
│ │последние 365 дней; │выдавшей ее организации; │
│ │первое превышение │число аналогичных событий, │
│ │скорости, │зарегистрированных в │
│ │зарегистрированное после │указанный день │
│ │последней калибровки │ │
├────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Прекращение │Самое длительное событие │Дата и время начала события; │
│электропитания │за каждый из 10 │дата и время конца события; │
│(данные │последних дней; пять │тип карты, номер карты и код │
│регистрируются │самых длительных событий │выдавшей ее организации, │
│после │за последние 365 дней │вставленной в тахограф; число │
│восстановления │ │аналогичных событий, │
│электропитания с│ │зарегистрированных в │
│регистрацией │ │указанный день │
│времени с │ │ │
│точностью до │ │ │
│минуты) │ │ │
├────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Ошибка данных о │Самое длительное событие │Дата и время начала события; │
│движении │за каждый из 10 │дата и время окончания │
│ │последних дней; пять │события; тип карты, номер │
│ │самых длительных событий │карты и код выдавшей ее │
│ │за последние 365 дней │организации; число │
│ │ │аналогичных событий, │
│ │ │зарегистрированных в │
│ │ │указанный день │
├────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Попытка │10 последних событий по │Дата и время начала события; │
│нарушения │каждому типу нарушения │дата и время конца события; │
│системы защиты │системы защиты │тип карты, номер карты и код │
│ │ │выдавшей ее организации; тип │
│ │ │события │
└────────────────┴─────────────────────────┴──────────────────────────────┘
--------------------------------
<*> Тахограф регистрирует и хранит:
дату и время последнего "контроля за превышением скорости";
дату
и время первого зарегистрированного превышения скорости и число случаев
превышения скорости после последнего контроля за превышением скорости.
Таблица 5
Данные об обнаруженных сбоях и неисправностях
┌───────────────┬──────────────────────────┬──────────────────────────────┐
│ Неисправность │ Требования к хранению │ Данные о неисправности, │
│ │ │ подлежащей регистрации │
├───────────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Сбой в работе │10 последних сбоев в │Дата и время начала и │
│карты │работе карты водителя │окончания сбоя; тип ошибки, │
│ │ │тип карты, номер карты и код │
│ │ │выдавшей ее организации │
├───────────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Сбой в работе │10 самых последних сбоев │Дата и время начала и │
│тахографа │по каждому типу сбоя; │окончания сбоя; тип ошибки; │
│ │первый сбой после │тип карты, номер карты и код │
│ │последней корректировки │выдавшей ее организации │
│ │установочных данных │ │
└───────────────┴──────────────────────────┴──────────────────────────────┘
Таблица 6
Режимы работы тахографа
┌───────────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┐
│ │ Считывающее устройство "Водитель" │
│ ├─────────┬────────┬──────────┬─────────────┬───────────┤
│ │карта не │ карта │ карта │ карта │ карта │
│ │вставлена│водителя│контролера│ мастерской │предприятия│
├───────────┬───────────┼─────────┼────────┼──────────┼─────────────┼───────────┤
│Считывающее│карта не │ рабочий │рабочий │ контроль │корректировка│предприятие│
│устройство │вставлена │ │ │ │установочных │ │
│ "Второй │ │ │ │ │ данных │ │
│ водитель" ├───────────┼─────────┼────────┼──────────┼─────────────┼───────────┤
│ │карта │ рабочий │рабочий │ контроль │корректировка│предприятие│
│ │водителя │ │ │ │установочных │ │
│ │ │ │ │ │ данных │ │
│ ├───────────┼─────────┼────────┼──────────┼─────────────┼───────────┤
│ │карта │контроль │контроль│ контроль │ рабочий │ рабочий │
│ │контролера │ │ │ <*>
│ │ │
│ ├───────────┼─────────┼────────┼──────────┼─────────────┼───────────┤
│ │карта │коррек- │коррек- │ рабочий │корректировка│ рабочий │
│ │мастерской │тировка │тировка │ │установочных │ │
│ │ │устано- │устано- │ │ данных │ │
│ │ │вочных │вочных │ │ │ │
│ │ │данных │данных │ │ │ │
│ ├───────────┼─────────┼────────┼──────────┼─────────────┼───────────┤
│ │карта │пред- │пред- │ рабочий │ рабочий │предприятие│
│ │предприятия│приятие │приятие │ │ │ <*>
│
└───────────┴───────────┴─────────┴────────┴──────────┴─────────────┴───────────┘
--------------------------------
<*> Карта вводится только в считывающее устройство "Водитель".
Приложение N 2
к Требованиям
ВНЕШНИЙ ВИД КАРТ ТАХОГРАФА
1. Карта водителя (лицевая сторона):
в верхний левый угол карты водителя наносится обозначение Российской Федерации в соответствии с Конвенцией
о дорожном движении, подписанной в г. Вене 8 ноября 1968 г., белыми буквами на синем фоне.
В
верхнюю часть карты водителя крупными четко различимыми буквами
наносится надпись на русском языке "Карта водителя. Российская
Федерация".
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ ┌─────┐ │
│ │ RUS │ Карта водителя Российская Федерация │
│ └─────┘ ----------------------------------------------------------- │
│ │
│ 1. .......................................... │
│ ┌─────────────────┐ 2. .......................................... │
│ │ │ 3. ДД.ММ.ГГГГ │
│ │ │ 4a. ДД.ММ.ГГГГ 4b. ДД.ММ.ГГГГ │
│ │ │ 4c. │
│ │ 6. │ 5a. │
│ │ │ 5b. │
│ │ │ 7. .......................................... │
│ │ │ 8. .......................................... │
│ └─────────────────┘ │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Содержание позиций на карте водителя:
позиция 1 - фамилия водителя;
позиция 2 - имя водителя;
позиция 3 - дата рождения водителя;
позиция 4a - дата начала действия карты водителя;
позиция 4b - дата окончания действия карты водителя. Срок действия карты водителя - три года;
позиция 4c - наименование организации, выдавшей карту водителя;
позиция 5a - номер водительского удостоверения;
позиция 5b - номер карты водителя;
позиция 6 - фотография водителя;
позиция 7 - личная подпись водителя;
позиция 8 - почтовый адрес транспортного предприятия.
Номер карты водителя имеет следующую структуру:
RU D XXXXXXXXXXX X X
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │ Индекс обновления карты водителя.
│ │ │ │ │ Принимает значение от 0 до 9, далее - от
│ │ │ │ ├──── A до Z. Индекс последовательно
│ │ │ │ │ увеличивается в случае выдачи карты
│ │ │ │ │ водителя на новый срок.
│ │ │ │
│ │ │ │ Индекс замены карты водителя.
│ │ │ │ Принимает начение от 0 до 9, далее - от A
│ │ │ │ до Z.
│ │ │ │ Индекс последовательно увеличивается в
│ │ │ │ случае замены:
│ │ │ │ дефектной карты водителя, карты
│ │ │ │ водителя, работающей со сбоями;
│ │ │ │ испорченной карты водителя;
│ │ │ ├───────── украденной или утерянной карты
│ │ │ │ водителя;
│ │ │ │ действующей карты водителя по причине
│ │ │ │ изменения персональных данных.
│ │ │ │ При обновлении карты водителя (выдачи на
│ │ │ │ новый срок) данный индекс обнуляется.
│ │ │
│ │ ├────────────────── Порядковый номер карты водителя. Состоит
│ │ │ из 11 цифр. Для каждого водителя
│ │ │ порядковый номер карты водителя является
│ │ │ единым постоянным независимо от ее
│ │ │ обновления или замены.
│ │
│ └────────────────────────── Вид карты.
│
└─────────────────────────────── Российская Федерация.
Оборотная сторона карты водителя содержит следующие данные:
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│1. Фамилия │
│2. Имя │
│3. Дата рождения │
│4a. Дата начала действия карты │
│4b. Дата окончания действия карты │
│4c. Наименование организации, выдавшей карту │
│5a. Номер водительского удостоверения │
│5b. Номер карты │
│6. Фотография │
│7. Личная подпись │
│8. Почтовый адрес транспортного предприятия │
│ │
│ Просьба вернуть в (наименование организации, отвечающей за выпуск карт) │
│ по адресу (адрес организации, отвечающей за выпуск карт) │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
2. Карта предприятия (лицевая сторона):
в верхний левый угол карты предприятия наносится обозначение Российской Федерации в соответствии с Конвенцией
о дорожном движении, подписанной в г. Вене 8 ноября 1968 г., белыми буквами на синем фоне.
В
верхнюю часть карты предприятия крупными четко различимыми буквами
наносится надпись на русском языке "Карта предприятия. Российская
Федерация".
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ ┌─────┐ │
│ │ RUS │ Карта предприятия Российская Федерация │
│ └─────┘ ----------------------------------------------------------- │
│ │
│ 1. .......................................... │
│ 2. .......................................... │
│ 3. .......................................... │
│ 4a. ДД.ММ.ГГГГ 4b. ДД.ММ.ГГГГ │
│ 4c. ......................................... │
│ 5b. ......................................... │
│ 6. .......................................... │
│ 7. .......................................... │
│ │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Содержание позиций на карте предприятия:
позиция 1 - наименование транспортного предприятия;
позиция
2 - фамилия руководителя транспортного предприятия (или ответственного
лица, назначенного приказом руководителя транспортного предприятия);
позиция
3 - имя руководителя транспортного предприятия (или ответственного
лица, назначенного приказом руководителя транспортного предприятия);
позиция 4a - дата начала действия карты транспортного предприятия;
позиция 4b - дата окончания действия карты транспортного предприятия (срок действия карты предприятия три года);
позиция 4c - наименование организации, выдавшей карту предприятия;
позиция 5b - номер карты предприятия;
позиция
6 - личная подпись руководителя транспортного предприятия (или
ответственного лица, назначенного приказом руководителя транспортного
предприятия);
позиция 7 - почтовый адрес транспортного предприятия.
Номер карты предприятия имеет следующую структуру:
RU P XXXXXXXXXX X X X
│ │ │ │ │ │ Индекс обновления карты предприятия.
│ │ │ │ │ │ Принимает значение от 0 до 9, далее
│ │ │ │ │ ├── - от A до Z. Последовательно
│ │ │ │ │ │ увеличивается в случае выдачи карты
│ │ │ │ │ │ предприятия на новый срок.
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │ Индекс замены карты предприятия.
│ │ │ │ │ Принимает значение от 0 до 9, далее
│ │ │ │ │ - от A до Z в рамках срока действия
│ │ │ │ │ конкретной карты предприятия.
│ │ │ │ │ Последовательно увеличивается в
│ │ │ │ │ случае замены:
│ │ │ │ │ дефектной карты предприятия, карты
│ │ │ │ │ предприятия, работающей со сбоями;
│ │ │ │ │ испорченной карты предприятия;
│ │ │ │ ├─────── украденной или утерянной карты
│ │ │ │ │ предприятия;
│ │ │ │ │ действующей карты предприятия по
│ │ │ │ │ причине изменения персональных
│ │ │ │ │ данных.
│ │ │ │ │ При обновлении карты предприятия
│ │ │ │ │ (выдачи на новый срок) данный
│ │ │ │ │ индекс обнуляется.
│ │ │ │
│ │ │ │ Индекс количества карт предприятий,
│ │ │ ├──────────── выданных предприятиям. Принимает
│ │ │ │ значение от 0 до 9, далее - от A до
│ │ │ Z по порядку выдачи карт конкретному
│ │ │ предприятию.
│ │ │
│ │ │ Порядковый номер карты предприятия.
│ │ ├──────────────────── Состоит из 10 цифр. Для каждого
│ │ │ транспортного предприятия данный
│ │ номер карты является единым и
│ │ постоянным независимо от ее
│ │ обновления или замены.
│ │
│ └─────────────────────────── Вид карты.
│
└──────────────────────────────── Российская Федерация.
Оборотная сторона карты предприятия содержит следующие данные:
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│1. Наименование транспортного предприятия │
│2. Фамилия руководителя транспортного предприятия (или ответственного │
│лица, назначенного приказом руководителя транспортного предприятия) │
│3. Имя руководителя транспортного предприятия (или ответственного лица, │
│назначенного приказом руководителя транспортного предприятия) │
│4a. Дата начала действия карты │
│4b. Дата окончания действия карты │
│4c. Наименование организации, выдавшей карту │
│5b. Номер карты │
│6. Личная подпись руководителя транспортного предприятия (или │
│ответственного лица, назначенного приказом руководителя транспортного │
│предприятия) │
│7. Почтовый адрес транспортного предприятия │
│ │
│ Просьба вернуть в (наименование организации, отвечающей за выпуск карт) │
│ по адресу (адрес организации, отвечающей за выпуск карт) │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
3. Карта мастерской (лицевая сторона):
в верхний левый угол карты мастерской наносится обозначение Российской Федерации в соответствии с Конвенцией
о дорожном движении, подписанной в г. Вене 8 ноября 1968 г., белыми буквами на синем фоне.
В
верхнюю часть карты мастерской крупными четко различимыми буквами
наносится надпись на русском языке "Карта мастерской. Российская
Федерация".
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ ┌─────┐ │
│ │ RUS │ Карта мастерской Российская Федерация │
│ └─────┘ ----------------------------------------------------------- │
│ │
│ 1. .......................................... │
│ 2. .......................................... │
│ 3. .......................................... │
│ 4a. ДД.ММ.ГГГГ 4b. ДД.ММ.ГГГГ │
│ 4c. ......................................... │
│ 5b. ......................................... │
│ 6. .......................................... │
│ 7. .......................................... │
│ │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Содержание позиций на карте мастерской:
позиция 1 - наименование мастерской;
позиция 2 - фамилия руководителя мастерской (или ответственного лица, назначенного приказом мастерской);
позиция 3 - имя руководителя мастерской (или ответственного лица, назначенного приказом мастерской);
позиция 4a - дата начала действия карты мастерской;
позиция 4b - дата окончания действия карты мастерской. Срок действия карты мастерской - один год;
позиция 4c - наименование организации, выдавшей карту мастерской;
позиция 5b - номер карты мастерской;
позиция 6 - личная подпись руководителя мастерской (или ответственного лица, назначенного приказом мастерской);
позиция 7 - почтовый адрес мастерской.
Номер карты мастерской имеет следующую структуру:
RU M XXXXXXXXXX X X X
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ Индекс обновления карты мастерской.
2) положения о максимальных допусках при установке настроечных данных соблюдены;
3) сведения о тахографе внесены ФБУ "Росавтотранс" в перечень сведений об используемом оборудовании;
4) имеется установочная табличка;
5) пломбы на тахографе не нарушены;
6) размер шин соответствует нормам.
9. После замены блока СКЗИ тахографа должны осуществляться процедуры, предусмотренные пунктом 3
настоящих Правил.
10.
При использовании, обслуживании, ремонте и выводе из эксплуатации
тахографа пользователи должны обеспечить сохранность информации,
хранящейся в тахографе, с учетом требований, установленных Федеральным законом
от 27 июля 2006 г. N 149-ФЗ "Об информации, информационных технологиях и о защите информации" <1> , Федеральным законом
от 27 июля 2006 г. N 152-ФЗ "О персональных данных" <2> и
принятыми в соответствии с ними нормативными правовыми актами Российской
Федерации.
--------------------------------
<1>
Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 31 (ч. I), ст.
3448; 2010, N 31, ст. 4196; 2011, N 15, ст. 2038, N 30 (ч. I), ст. 4600;
2012, N 31, ст. 4328.
<2>
Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 31 (ч. I), ст.
3451; 2009, N 48, ст. 5716; N 52 (ч. I), ст. 6439; 2010, N 27, ст. 3407,
N 31, ст. 4173, N 31, ст. 4196, N 49, ст. 6409, N 52 (ч. I), ст. 6974;
2011, N 23, ст. 3263, N 31, ст. 4701.
11. После вывода тахографа из эксплуатации в связи с его неисправностью или окончанием срока эксплуатации:
1) мастерские должны выгрузить на внешние носители данные из тахографа и передать их предприятию;
2)
демонтировать из тахографа блок СКЗИ тахографа и передать его на
хранение предприятию. Работы осуществляются в соответствии с Положением
о разработке, производстве, реализации и эксплуатации шифровальных
(криптографических) средств защиты информации (Положение ПКЗ-2005),
утвержденным приказом ФСБ России от 9 февраля 2005 г. N 66
(зарегистрирован Минюстом России 3 марта 2005 г., регистрационный N
6382);
3)
направить информацию в ФБУ "Росавтотранс" для учета сведений о выводе
тахографа и блока СКЗИ тахографа из эксплуатации в соответствующем
перечне.
12. Транспортное предприятие по окончании срока хранения выведенного из эксплуатации блока СКЗИ тахографа:
1) осуществляет его утилизацию;
2)
обеспечивает направление информации в ФБУ "Росавтотранс" для включения
сведений об утилизации блока СКЗИ тахографа в соответствующий перечень.
КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ТАХОГРАФОВ, УСТАНОВЛЕННЫХ
НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
1.
Контроль работы тахографов, установленных на транспортные средства,
осуществляется мастерскими, транспортными предприятиями в целях
исключения нарушения водителем, управляющим транспортным средством для
перевозки грузов или пассажиров, установленного режима труда и отдыха.
2. При контроле осуществляется проверка соблюдения следующих требований:
1)
на транспортное средство для перевозки грузов и/или пассажиров
установлен тахограф в случае, если его установка предусмотрена законодательством
Российской Федерации;
2)
установленный на транспортное средство тахограф имеет документы,
подтверждающие, что сведения о нем внесены в перечень моделей
тахографов;
3)
установленный на транспортное средство тахограф активизирован в
установленном порядке (осуществляется взаимная аутентификация карт и
блока СКЗИ тахографа);
4) тахограф работает исправно, не блокирован и не подвергнут модификации;
5) регистрируемая тахографом информация не блокируется и не корректируется.
3.
После выпуска транспортного средства на линию водитель контролирует
работоспособность тахографа в соответствии с руководством по
эксплуатации.
4. При осуществлении контроля производится:
1)
визуальное исследование элементов тахографа и мест их установки на
транспортном средстве, включая проверку наличия пломб и установочной
таблички с указанием наименования и адреса мастерской, производившей
установку тахографа, а также параметров транспортного средства и даты их
определения;
2) проверка документов и распечаток тахографа;
3) проверка распечатки данных из тахографа и с карт водителей;
4) проверка выгрузки данных из тахографа и с карт водителей;
5) сравнение данных из распечаток с данными, зарегистрированными в некорректируемом виде в тахографе и на картах водителей;
6) проверка вывода информации на дисплей;
7) проверка ручного ввода информации о местоположении транспортного средства, в момент начала и окончания ежедневных работ;
8) проверка автоматического определения местоположения транспортного средства;
9)
проверка соответствия фактического местоположения транспортного
средства и данных, содержащихся в памяти бортового устройства, в состав
которых блоком СКЗИ тахографа автоматически включается текущее время,
дата, координаты местонахождения транспортного средства и заводской
номер блока СКЗИ тахографа, подписанные квалифицированной электронной
подписью.
